MAKE: Japan: November 2010 Archives

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Archives: November 2010

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November 30, 2010

Maker Shedだけがお届けするMakerShield

ArduinoとNetduino用の究極のオープンソース・プロトタイピング・シールド、MakerShield kitのご案内。マイクロコントローラーでLEDを点滅させる以上のことをやろうと思えば、プロトタイピング・シールドは必須だった。もっと凝ったことをしたければ回路を組まなければならない。回路を組むためには、MakerShieldみたいなプロトタイピング・シールドが必要ってわけだ。

MakerShield のユニークな機能：

自由に定義できる部品
可変抵抗、ボタン、LED 2つとほとんどの回路で使用する部品を搭載
3.3ボルトと5ボルトに対応
Arduinoと同じ位置にICSPヘッダーを装備
5ボルトと3ボルトの両系統に電圧制御コンデンサを配置

お知らせ：Arduinoをこれから始めるという方には、MakerShieldも入った新発売のProjects Pack for Arduino kitもあります。これもMaker Shedでしか買えません。たくさんの便利パーツといっしょにArduino UNOが買えるお得なパッケージです。

MakerShieldに関する詳細は、MakerShieldのstep-by-step guide（英語）をご覧ください。

- Marc de Vinck

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 30, 2010 12:00 AM
Announcements, Arduino, Maker Shed Store | Permalink | Comments (0)

November 29, 2010

ハートのカタチの手づくりArduino互換基板

MTM06のサンハヤトブースで展示されていたArduino互換基板。その名も「Loveduino」。手書きのパターンは電子回路であると同時に童話的なストーリーを感じさせるイラストレーション。Adobe Illustratorで描いたパターンを元に、サンハヤトのオリジナル基板製作用品を使って基板化したとのこと。ラブリーです。

パターンのPDFファイル

Posted by Takumi Funada | Nov 29, 2010 04:00 AM
Arduino | Permalink | Comments (0)

手作りLED腕時計

昔っぽくて、だからどーだってんだ的スティームパンクなLED腕時計を最初から作っちゃうやつって、どんなやつよ？　Eric Schleapferであります。美しい！

そう、これはLEDスティームパンク腕時計です！ LED腕時計の基盤を使っています。時計本体にはオーク材の小さな板と真鍮板と真鍮パイプを使っています。これらの部品の成形には、通常のハンドツールと、ドレメルと電気ドリルを使いました。
時計の話に戻りましょう。真空管は使っていませんが、昔の7セグメントLEDはいい感じに再利用できます。時計本体はまったく普通のPIC16F628Aで動かしています。タイマーとオペレーターと独立したオシレーターが内蔵されており（右下の隅に水晶振動子があります）、スリープモード中でも作動します。これは電池の消耗を抑えるために大変に重要な機能です。タイマーが作動するとウェイクアップ・イベントが発生し、プロセッサは内部時計レジスターを進めます。また、ボタンが押されたときにもプロセッサはウェイクアップされます。これが起こるとプロセッサーが起動し、各LEDへの多重送信が開始されて時刻が表示されます。しばらくすると、スリープモードに戻ります。電池の寿命はまだ計算もテストもしていません。

LED腕時計の基盤はまだ4つ残っているので、どんなスタイルの時計にしようか考えています。

LED Wristwatch (英語)

Steampunk Wristwatch (英語)

- John Park

訳者から：LED腕時計、わざわざ吉祥寺まで買いに行ったなー、1980年代。ひじょーに懐かしい感じだね。基盤ほしい！

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 29, 2010 01:00 AM
Arts, DIY Projects, Electronics, Retro | Permalink | Comments (1)

USBフロッピーディスク

Charles ManginはUSB Floppyを週末に作り上げた。彼のFlickrストリームにもっと写真があるよ。［technabobより］

- Matt Mets

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 29, 2010 12:00 AM
Computers, hacks | Permalink | Comments (0)

November 26, 2010

大炎上をもたらした風力車（製作者のJack Goodmanにインタビュー）

Jack Goodmanインタビュー（聞き手：Mark Frauenfelder）

日本語版編集から：日本語版に掲載した前回の記事「追い風より速く走る風力車、Blackbirdが記録を樹立」。

風力車シリーズの第三弾にして最終回。追い風よりも速く走る風力車のビデオを製作して走行の様子を撮影したフロリダ州のJack Goodmanのインタビューだ。Goodmanのビデオ（アマチュア・ヨット研究協会によって2007年にアップされた）は、それが実現可能であるかに見えた。このビデオがYouTubeで話題になるや、それを信じる人たちと、Goodmanが間違っている、または人を騙していると疑う人たちとの間で大論争が巻き起こった。

2009年8月、私はJack Goodmanを訪ね、あの実験について詳しく話を聞いた。

Mark Frauenfelder（以下、MF）：ビデオを見ました。ウェブでもアマチュア科学愛好家の間でも嵐のような話題になりましたが、いつから追い風で走る車の製作をされているのですか？

Jack Goodman（以下、JG）：AYRS、アマチュア・ヨット研究協会をご存じですか？

MF： このことを調べ始めてから知りました。数年前に、そこのニューズレターに掲載されたあなたの報告書を読みましたよ。

JG：そう。私はそこの会員でね、そこでも、それが可能かどうかという論争が1年以上続いていたよ。大多数の人間は不可能だ言っていた。論争に論争が続く間、私も最初は不可能だと思っていたんだが、どうすれば可能かと考えるようになった。それが、考え方が切り替わった瞬間だった。しっかりとした見地に立って考えれば、それが実現可能であることは明白だったんだ。

可能であることを私が解明すると、協会ではそれを実現させた者に賞金を贈ろうという話が持ち上がった。そこで私は、第一号になってやろうと、あの車を製作したんだ。私は協会にあらゆるデータを提出し、ロードテストやルームランナーでのテストを重ねた。

しかし協会からダメを食らってしまった。十分な立証にはなっていなかったんだ。彼らは実際に走るところを見て確かめたいと言うので、私たちは実験に適した平らな場所があるフロリダに行った。

そこで1、2カ月待たされることになった。風向と風速のちょうどいい風を得るのが、とっても難しかったからだ。たとえば、1時間に10マイルの微風でも、車は12から14マイルに速度を上げる。そうすると付いて行けなくなる。

私はカメラとラジコンのコントローラーを自転車に縛り付けた。私は自転車のブレーキを握っていたので、車は妻に押し出してもらうことにした。私はブレーキを離し、一緒にスタートした。一瞬、風が止んでしまったが、またすぐに吹き出した。風が止まっていた間、私は転ばないようにハンドルを操作しつつ、自転車に固定したカメラに車が収まるように位置を調整していた。もう一度、車を押し出してもらい、私は車との位置を合わせながら走り出した。

ビデオはひどい出来だったよ。もっとよく撮ろうと思えば撮れたのだが、あのときは人に見せるつもりはなかったからね。私はこのビデオを証拠としてAYRSに送ると、彼らはそれをインターネットで公開し、多くの人の目に触れることになった。YouTubeにもアップされたよ。私がアップしたんじゃないんだ。

MF：カートはよくできていますね。サーボとラジコンを組み込んだのはいいアイデアだと思います。模型製作の経験がおありで？

JG：私は技術コンサルタントであり冒険家なんだよ。コンサルタント業の一環として、実験用器具の製造も行っている。だから、あの車は、ほぼ手持ちの材料で作ったんだ。模型作りをやる人だったら、ウチの地下室を見たら大喜びするだろうね。ミルや旋盤やプレス盤も揃っていて、グレードAのベアリングや、歯車やベルトの箱がたくさんある。あんたも、あれを見たら飛び上がるよ。

MF：すごいですね。あの風力車が実現できると思ったのは、なぜですか？　論点になっているのは、途中から向かい風になるわけで、そのときは風の力が得られなくなるというところですが。

JG：基本的には、プロペラが描く回転面から得られるエネルギー量の問題なんだ。あれには32インチ（80センチ）ほどのプロペラが付いている。出力は数ワットに過ぎないが、一定量のエネルギーを生み出す。あとは、対地速度と対空速度。それだけだ。車が動いているのか地面が動いているのかは、この際、問題ではない。この２つの速度の差こそが重要であって、どちらが動いているかは関係ないんだ。

直径32インチの円盤に時速10マイルの風を当てると、それだけでエネルギーが得られる。その量のエネルギーを使って時速12マイルで走れる車を作れば、追い風よりも速く走るはずだ。これがひとつの見方だ。単純明快に機能するはずだ。

もうひとつの見方は「飛行機の翼」だ。重量1000ポンドの飛行機も、100ポンド以下の推力で浮かせることができる。どんな飛行機もこの10対1の比率で飛行できる。飛行機の翼はプロペラの羽根と同じだ。それ自体の重さの10分の1の力で空気中に押し出してやれば浮上する。そのとき飛行機は、上がりも下がりもせず、同じ高さで安定飛行する。

この飛行機を垂直に立てると、空中停止することになる。向かい風も追い風もなく、風からエネルギーは得られない。重量と推力の比が1対1なら、プロペラを回転させて空中に浮かんでいるのに必要な浮力が得られるというわけだ。

ただしプロペラの場合、10対1は難しい。だが、3対1なら簡単だ。またそれは速度に依存する。私が追いつけなかった理由のひとつはそこにある。停止状態のプロペラは、揚抗比の効率は最低だ。しかし、ひとたび新しい空気の中に進み始めると、効率は跳ね上がる。そのため、追い風よりも速く走るようになれば......いい言葉が見つからないが......新しい空気を「加工」するわけだ。

そうなると効率はさらに上がり、加速する。それが始まると、それまで車を押し出していた物から切り離され、新しい空気を相手にするようになる。ただし、忘れてならないのは揚抗比だ。プロペラの揚抗比は1対1以上でないといけない。1対1だったら、風と釣り合うだけの力しか得られないからね。

ここでは言葉を慎重に選ばなければならない。空気力学の研究者たちは、空気に逆らって押し進むことはできないと憤るからだ。どのブログを見ても、そう書かれている。しかし、彼らはある面で間違っている。なぜなら、片側の気圧が大きく、もう片側の気圧が低いとき、前方から空気を吸い込み、後方に押し出すことは可能だからだ。ここでみんなは意味論に陥り、感情的になり、本当の問題を見失ってしまう。だから、あんなに混乱しているんだ。

ともかく、揚抗比が1対1のとき、車輪には十分なエネルギーがある。道はルームランナーと同じだ。それがプロペラを回す。1対1だと、プロペラは風の中で同じ位置に留まる。そして十分な......いや、そうじゃないな。実際、車輪がプロペラを回しているんだよ。よく聞いてほしいんだが、決してプロペラが車輪を回しているのではない。追い風が車輪を回して、追い風より速く走っているわけじゃないんだ。車輪を回す力を得るためには、車がルームランナーから落ちないように手で押さえていないといけない。

その力とは、揚抗比が1対1のときにプロペラが生み出す力だ。プロペラをその場に留まらせる力と、まったく同じものだ。

たとえば、時速4マイルのルームランナーでは、プロペラはその場に留まるだけの力を作る。反対向きにしても同じだ。なぜなら、ルームランナーが車輪を回転させているからだ。その状態でも1対1だ。車輪やベアリングや歯車のロスもすべて含めて1対1。もっとも、それらのロスはごくわずかだがね。この車にはすべてボールベアリングが使われている。すべての箇所にね。車輪にはスケートボード用のものを使っている。世界でもっともハイテクで高効率な車輪だからだ。信じられないかもしれないが、スケートボードの車輪には莫大な開発費用が掛かっている。だから非常に効率的なんだ。

ウチのガレージは10フィートあたり1インチの坂になっている。車は、そこを転がり降りる。それだけ抵抗が少ないということだ。すべてのベアリングはグレード7。ベルトも特別なもので、最高に効率の高いタイミングベルトだ。力を伝える上で、もっとも効率的な手段だ。歯車よりもずっと上だよ。

ともかく、そんなわけで揚抗比は1対1以上でないといけない。私が計算したところでは、時速10マイルでは、だいたい1.5対1だ。プロペラを回すために車に1ポンドの力を加える必要があるとした場合、これで加速していく。しかし、プロペラは何も押し出さない。ただ時速10マイルで回転しているだけだ。プロペラの回転の摩擦やなにやらを含めて、だいたい1ポンド。この設定で説明しよう。

MF：いいですよ。

JG：この時点でプロペラの推力は1.5ポンド。無風の状態で揚抗比は1.5対1だ。これが走り出すと、2から3対1に上がる。

MF：なるほど。

JG：動いていないとね。止まっていると効率は最低になる。

MF：わかりました。そこでひとつ質問なんですが、YouTubeとか物理学者のフォーラムとか、いろんなところで交わされている会話をご覧になりましたか？　多くの人が論議していますが、あなたがそれに加わっているのを見たことがない。

JG：一度だけ、ディスカバリーチャンネル（オンラインフォーラム）に参加したことがあった。ちょっとだけ言い分を書いたんだ。しかし、私はむしろ気楽に構えて話を聞いているほうが好きなんだよ。十分に楽しませてもらったよ。これで一銭だって儲けたわけじゃない。隠居の身だしね。金を使わずに、これほど楽しめたことはなかったよ。

MF：それはいいことですね。インターネットではsporkという名前で知られているRick Cavallaroと連絡を取ったことはありますか？

JG：ああ、あれを製作したほとんどの人が私にアドバイスを求めて連絡してくるよ。何人もいる。そのうち3人か4人の人たちは成功している。そのなかの1台は、なかり賢い構造になっていた。私も感銘を受けたよ。2つの車輪から歯車を介して斜めのシャフトでプロペラを回す仕組みだ。これには、ほんとうに感心した。

MF：それを見て私も確信したんですよ。本当に風の中で作動してましたから。丸い風洞を作って、その中で小型の車がくるくると走り回る......

JG：いや、それは見てないな。

MF：そのビデオをメールで送りますよ。風を起こしている羽根よりも速く走り出す様子がよくわかります。吹き流しが付いているのですが、それが私には決定的でしたね。

面白いのは、物理学や航空工学の修士号や博士号を持っている人たちの間で、いまだに可能か不可能かという論争が続いていることです。私は機械工学の学位を持っていますが、世界でいちばんダメな技師だったもんで、ジャーナリズムに転向しました。だから、この原理を示力図にして説明する人がいないのを不思議に思っているんです。そんなに難しいことですか？

JG：難しいが、それほどでもない。私は示力図の描き方を知らないんだよ。私は工学技士ではないし、いや、エンジニアなんだが、公式のエンジニアとは言えないんだ。それでも、これまでずっと機械工学の仕事をしてきた。十分に稼がせてももらったよ。水上の家を2件、ヨットも2艘持ってる。じつに幸運だったよ。

MF：それはよかったですね。

JG：高校しか出ていないが、エンジニアをやってきた。ちゃんと勤め上げてきたよ。レーザーを発明した人間とパートナーだったこともある。まあ、我ながらよくやってきたって話だ。学位はないし、示力図も作れないが、基本的な考え方は、揚抗比だよ。それを動かすのに必要な力以上の浮力を風から得る。そこをよーく考えれば、それが完璧な説明だということがわかる。それに、車輪がつねにプロペラを回しているということもね。

ヨットに乗ったとき、またはヨットの原理を考えるとき、大抵の人は風がヨットを押すのだと考える。風が止まっていて海が動いていると考えられる人は少ない。それが発想の転換だよ。誰かが言っていたが、もし光の速度で移動できたなら、相対性原理も普通に理解できるようになる。

どうしたら実現するか、それを考えていたときの転換点もそこだった。車輪でプロペラを回す。プロペラで車輪を回すのではない。そこに気づけば、すべては完全にクリアになる。

MF：実験はもう終わったのですか？

MF：終わったよ。車はフロリダにある。私はメリーランドに住んでいるのだが、冬の間だけフロリダにいる。見たいという人がいれば、屋根裏から引っ張りだすよ。車体はラップして、プロペラは形が美しいので壁に掛けてある。ゴージャスな芸術だよ。

MF：ご自分の工房で作られたのですか？

JG：そうだよ。ただ、自分の目を使わなくてもで作れる方法を考えなければならなかった。私は目が悪くなったので引退したんだ。だから、細かく見なくても作れる方法が要だったんだよ。

MF：この風力車とあなたの実験について、また新しい記事を作らないといけませんね。長年続いてきた論争に、新たな一石を投じるために。

JG：こいつはよく、バウアー・マシン（1960年代後半にアンドリュー・バウアーが風力車を製作した）と呼ばれるんだが、あれはうまく作動しなかった。［このビデオを参照］

MF：そうなんですか？

JG：ああ、彼が作った車は走った試しがない。公開実験もしていないんだ。というか、実際に走ったとしても、それを公表していない。

MF：それは面白い。

JG：そう聞いてるよ。

MF：ほう。

JG：しかし彼は動くと信じていた。ただ正しく理解していなかったのだと思う。いずれにせよ、私がいちばん楽しんだのは、そして実際に私の興味を惹きつけたのは、追い風よりも速く走らせるための技術的な側面ではなかった。私が興味を持ったのは、どうしてそれが人々を怒らせたり悩ませたりするのかという感情的な側面だった。私はペテン師呼ばわりまでされたが、それをじっくり楽しんだよ。しっかり受け入れてね。

MF：［笑］

JG：だけど、これが人々の想像力を少しばかり捻ることになった。私にとって、それは素晴らしいことだった。技術的には、ひとたび理解してしまえば、大したことではない。むしろ退屈なぐらいだ。

ディスカバリーチャンネル（フォーラム）では、駐車場に出て行って誰かをボコボコにぶん殴りたくなったという人間がいた。そういうことは避けなければいけない。だから私は大人しくしているんだよ。しゃしゃり出ていくより、ただ眺めて楽しんでいたいんだ。

MF：とは言っても......

JG：しかし、あれはフロリダにある。見たいという人がいれば、いつでも歓迎するよ。面白いのは、不可能だと主張して暴力的になる人間の中で、現物を見たいと言ってきた人はひとりもいなかったことだ。その可能性を信じる人は、べつに現物を見なくてもいい。そして絶対に見たくないという人もいる。本当に面白いよ。

MF：面白いですねぇ。何かを作ろうともしないで自分の考えを決めてしまう人とたくさん出会ってこられたわけですね。もしフロリダに行く機会があって、そのときあなたもそこにいたら、ぜひ見せてくださいね。

JG：大歓迎だよ。南西フロリダだからね。

MF：いいところですね。

JG：フォートメイヤーズの北だよ。こっちが寒くなったら、あっちにいる。

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関連：このほかの風力車シリーズの記事。

- Mark Frauenfelder

訳者から：やあ、そうだったか。スッキリ。MTM06でも指摘していた人がいたけど、ビデオをよく見ると、プロペラの回転方向が、前からの風を受けて前進するようになってるんだよね。

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 26, 2010 03:00 AM
Science | Permalink | Comments (1)

bildrのTwixie - Twitterとニクシー管の出会い

Twixie

bildrのAdam Meyerはクールなプロジェクトについて知らせてくれた。Arduinoでニクシー管をコントロールして、Twitterのフォロワーをカウントする、名付けてTwixieだ。

このオレンジ色の輝きは狂おしいまでの魅力を放つ。しかし、何に使おうか。これでbildrのための何かを作りたい。できれば、インターネットに接続したい。何か足りないものはないか？　そんなわけで、私は自己満足派のウェブデザイナーなら絶対に欲しがるであろうものを作ることにした。bildrのTwitterのフォロワーをニクシー管でカウントするというものだ。30秒ごとに更新される。

...

見栄えを良くするのに、すごく時間がかかってしまった。しかし、そのお陰で、私がこれまで見てきたなかで最高にクールなTwitterカウンターになった。生で見ると、ほんとに美しい。

しかも！　私たちのTwitterフィード（@bildr）に参加すれば、こいつに接続できるよ。30秒ごとにチェックしてるから、どこまでいくか、見てみよう。

bildr: nixie + twitter = twixie（英語）

bildrではニクシー管を使ったプロジェクトのアイデアコンテストを行っている（彼らの記事の最後の部分を見てね）。優勝者には、ニクシー管、コントローラーボード、電源、そして50ドル分、Ponokoで加工ができるクレジットが贈られる。

- Brian Jepson

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 26, 2010 12:00 AM
Arduino, Electronics | Permalink | Comments (0)

November 25, 2010

電子工作がカンタンになる動画チュートリアルサイト

鈴木健さんのWebサイトwww.midiyvideo.comでは、電子工作に関するとてもわかりやすい動画チュートリアルが公開されています。独自の再生環境を開発し、手を動かしながら参照したい人にとって便利なユーザーインタフェイスを提供中。
いまサイトをチェックしたら、MTM06の会場の様子も同じシステムを使って公開されていました。時間軸がギュッと圧縮されてて面白い。
上の写真は、MTM06で鈴木さんが展示していた、撮影ブースとiPadでの再生デモの様子。コンテンツの作成も容易にできるよう工夫されています。

Posted by Takumi Funada | Nov 25, 2010 03:00 AM
Video Making | Permalink | Comments (0)

永久ビー玉転がし機

Lets Make Robotsのメンバー David HASLEは、こんなかわいいビー玉彫刻を作った。PICAXEマイクロコントローラー、サーボモーター、電池と配線がちょっとで作られている。美しい！

- Matt Mets

訳者から：まん丸なレールをワイヤーで作る技術が、まずスゴイ。

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 25, 2010 01:00 AM
Robotics | Permalink | Comments (0)

オープンソースの802.15.4プロトコルスタックとArduino互換ボード

東京で活躍するFreakLabsのワイヤレスハッカー、Akibaが彼らの最新プロジェクト Freakduino-Chibiについて報告してくれた。オープンソースの802.15.4プロトコルスタックと無線を備えたArduinoだ。Akibaの記事より。

プロトコルスタックは、フラッシュメモリー約3.6kB とのRAM 270Kバイトを使用して、モジュールを使わずに802.15.4規格の通信が可能な無線機能を実現します。これには、Arduinoベースの802.15.4無線機能を内蔵したボードも付属します。また、オプションとして保護カバーと電池昇圧回路も用意しています。スタックとボードは、誰でも簡単に無線センサーネットワークが組めるように、また無線通信機能内蔵の初心者にも使いやすいよう考慮して設計しました。

- Adam Flaherty

訳者から：カバーがかわいい。

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 25, 2010 12:00 AM
Arduino, Electronics, Mobile | Permalink | Comments (0)

November 24, 2010

Ustreamで裸眼立体視

mer2さんは毎回MTMで自作の立体視システムを展示しています。今回はそれがUstreamに対応。ハードウエア的には、ディスプレイに平面レンズを1枚貼り付けるだけでOK（写真の右下がその状態です）。自宅のネコちゃん達を中継してましたが、たしかに立体映像化されてました。次回はSkypeを立体視？

PCで立体視してみるぶろぐ

Posted by Takumi Funada | Nov 24, 2010 03:00 AM
Imaging | Permalink | Comments (0)

ドキュメンタリー映画「ReMade」がKickstarterを通じて予算を獲得！

ElectromagnateのJordan Bunkerからグッドニュースが届いた。以前ここで紹介したハッカースペースのドキュメンタリー映画、ReMadeだが、Kickstarterで募っていた出資金がついに目標に達した。彼らのコメントだ。

kickstarterでのご支援に心より感謝します。このコミュニティから溢れんばかりの援助をいただいて、ものすごく励まされました。これほど多くの人たちが、この物語を語り伝えたいという私たちと同じ情熱を抱えていることを知って、とてもうれしく思っています。みなさんに背中を押してもらって、私たちは以前にも増して、やるべきことをやるのだという信念を固くしています。

現在、あと1週間を残してすでに目標金額に到達しました。しかし、今からでもまだ間に合います。どんな少額でも、私たちのプロジェクトにとって大きな助けになります。少しでも質の高い作品にするために、少しでも多くの人たちを取材できるように、どんどん口コミで宣伝してください！　支援をくださったみなさまには、限定Tシャツやポスターなど、ささやかなギフトを差し上げます。

みなさん、どうもありがとう。物を作り続けましょう！

-Electromagnate

P.S. ここ数週間でいただいた電子メールの確認作業を続けています。ひとつずつちゃんと読んでいます！　しかし数が多いので時間がかかります。すぐにお返事できなくてすみません。

やったね。早く映画が見たいよ！

- Matt Mets

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 24, 2010 01:00 AM
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Kinectハックの応募続々

Kinectの発売から1週間。クールなものがいろいろ出てきた。この素晴らしいデバイスを開発してくれたマイクロソフトに、これを見せてやらなければ。それから、簡単にハックできるってことも教えてやらなければ。これを実現させたAdafruitに感謝！［ビデオはBeyond the Beyondより］

こちらも:

新しいXbox Kinectのオープンソースドライバ開発のための賞金2000ドル・ハッキングコンテスト

- John Baichtal

［原文］

Posted by Tetsuo Kanai | Nov 24, 2010 12:00 AM
Culture jamming | Permalink | Comments (0)

November 22, 2010

ペーパークラフト連合艦隊

MTM06でよしをさんの艦隊を見ることができました。コンピュータの力を借りず、カッターとボンドだけを使って作られた1/261スケールの艦隊。戦艦は金剛、長門、大和が並んでいました。胸が熱くなるセレクション。1日目、空母の甲板上には何も無かったのですが、2日目に行くと艦載機が並んでいました。そのうちの1機は塗装もされています。その機体は、よしをさんの作品のファンの方が持ってきてくれたものだそうです。素材は紙であっても、作り出された形は雄弁で、一瞬、潮風と硝煙を感じました。ちなみに、軍艦ペーパークラフトに最適な紙はコンフレークの箱だそうです。

P.Crafter's Room

Posted by Takumi Funada | Nov 22, 2010 06:15 PM
Crafts | Permalink | Comments (0)

Make: Tokyo Meeting 06終了。ありがとうございました。

Photograph : Takumi Funada

11/20、21の二日間にわたって開催されたMake: Tokyo Meeting 06。今回も無事に終了しました（担当者にとってはこれが一番ありがたいです）。出展者（200組）と来場者のみなさま（8000名）、イベントをサポートしていただいたスポンサーのみなさま、さまざまなかたちでサポートしていただいたみなさまにお礼を申し上げます。ありがとうございました。Make: Onlineのライター、Mattさんが会場に二日間滞在しましたので、今回のイベントに関しては、英語版でも記事になるはずです。日本語版の筆者の船田さんの記事と合わせてお楽しみいただければと思います。

Posted by Hideo Tamura | Nov 22, 2010 06:00 AM
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November 21, 2010